学车回忆录：一些趣事和经验

　　爱车篇

　　我从小就是喜欢车。梦想成为一名驾驶员，还把各大汽车品牌的车标画在桌布上，刻在课桌上。大学的时候同学们都学车，可是我家里不是很富裕，就没跟着他们一起学，现在后悔了，因为那个时候的Ｃ照很好考，从操场这头开到那头，还是直道，竟然这就叫路考。而且Ｃ照可以开面包（9座以上），那是2000年左右的事儿了，那个时候学车不算贵，又都买不起私家车。真正培养了一批“车票族”，同学们都认为车票、党票、六级票和本科票一样，是找到一个工作的重要条件。这批人一个不差，只要是现在和我还有联系的，都是真正的马路杀手水平，很多人拿票多年还需要我这个“新手”带着他们上路。我的工作和车有关，不会开车的时候都是坐师傅（后来他们带我开车）的车，坐在副驾驶的位置上就很注意司机开车时的时机把握，并道、刹车、避险、转弯抹角注意什么，观察什么，都会很留心，这也是我以后成手较快的原因之一。

　　学车篇

　　经验总结：

　　１、理论课也应该好好听

　　２、选择一个正规的好驾校，找到一个好教练很重要

　　３、倒桩，内路要动脑子，不能光凭“公式”操作

　　练车篇

　　练车其实就是一个用心、用脑和操作的能力问题，当然师傅告诉你的东西你一定要记住，师傅的操作你也要铭记在心，记住一条你就少出一次事故，少损一次车。我在学车方面自认为是个有心的人，所以想保住“处女之身”就只能处处当心，胆大心细了。

　　我有几个经验想和大家介绍一下：

　　１、上班时候我坐的车是反高峰，车上乘客很少，我又在终点站上车，我就选择坐在公交车前门那个座位上，看公交车司机怎么操作，时间长了，我的两只脚就和司机一起动，要是我和司机的操作不一样，那就总结一下，为什么司机这么操作，我却没有。

　　２、单位车很多，但是没成手之前，领导是不让开着上路的，因此坐在同事的副驾驶位置上，是学习的最佳机会。还是在心里和身边的司机一起操作这台车，根据前方的情况做出自己的想法和判断，两个脚还是在不停的动，看身边的司机在什么时机并道，在没有信号灯的路口什么时机起步左转，转弯时怎么占据车道不让别的车插进来或者超车，前方有宽度很小的障碍物，如何去绕过。

　　３、时机掌握了，你得达到脑子想到的同时手脚得跟上，车子得动起来，速度得跟上，所以练好基本功，控制好起步，控制住车速和刹车才能达到随心所欲的操作汽车，那么如何练好基本功呢。

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